说起北京的桥，大家一定会想起蔡国庆的那首歌“北京的桥啊，绚丽多姿，北京的桥啊……”今天我们不谈那富有民族色彩的石拱桥，也不谈那雄伟壮观的立交桥，单说说北京的过街桥。
进入80年代，北京的交通日趋紧张，车辆日益增多，行人与车辆的矛盾日益突出。人们过马路极不方便，交通事故不断发生;一些主要路口常形成入墙，阻碍车辆行驶。因此从1982年起，市政府幵始建造过街桥。第一座过街桥便是西单商场过街桥。建成后，车速有所提高，行人的安全有了保障，交通事故下降。过去有些老太太过马路心惊胆战，怕车撞了，现在就不用担心厂。
其实，解决交通拥挤、行人过马路不方便的问题既可以开地道，也可以造过街桥。一般来说，地道比较方便，因为地道高差小，最多不过三米多，但过街桥高差要达到六米多，时且地道不影响街景。但是北京市不仅地上拥挤，地下也很拥挤，自来水、煤气、排污水、电讯等13种管道交错分布，像蜘蛛网一样铺在地下。所以，开地道很困难，而造过街桥这些问题便很少，只须将附近的电线架高便可以了。
北京市幵始建造的过衝桥，形状比较单调，几手是清一色的“板锫式”。以后设计者们又积极想办法改换形式，大胆创新，在“美”字.“新”字上下功夫。崇文门的箱形框架，东单的“彩虹式”，疏璃厂的”宫廷式”，有栏板望柱、栏杆……层出不穷。近几年又出现了一些新形式，它们与街景相应，构思巧妙，美化了市容。如菜市上过街桥与西便门角楼遥相辉映’显得古香古色，富有民族特色。
为了准备亚运会，保证主要街道安外大街的交逋畅通无阻，又修建了三座过街桥，其中有两座是圆拱式，与地坛景点相呼应。而蒋宅口的过街桥则是我国日前最大的环形天桥，这座桥无论是造型、结构、色彩都标苹着我市的过街夭桥达到高水平。桥形无直线，由曲线和阏弧连接，造型优美、流畅、富有韵味。这座桥还采用了细杆钢筋结构，地而有钢架，地下跨距为米，但显得很轻盈，飘逸。大跨度，桥梁轻，这在世界上也是罕见的。设计苦因曾学过航空设计，对飞机很有研究，便将美国先进的飞机库房建造技术应用在这座桥的设计上了。另外，还首次采用了钢筋冷铆工艺，这是中国建筑科学院最新发明使用的。桥身采用淡绿颜色，与街景协调一致，并且与路旁的树木的颜色相映成趣，很有特点。
“玉带连碧水，明珠镶此京”。近十年来，北京市已建起五六1座过街桥。漫步北京城，那姿色、风韵各异的座座过街桥，恰似一颗颗明珠镶嵌在五带般的大小道路上熠熠闪光，给美丽的北京城增添了无数风釆。我爱北京^更爱为美化北京作出贡献的劳动者们。
